(飞机有供氧吗知乎)

现代民航飞机上的氧气系统有三类驾驶舱失压或有烟雾时机组应急系统，客舱失压应急系统，手提式医疗供氧设备机组应急设备的氧气源为高压氧气瓶，正常压力1800psi，客舱氧气系统的氧气源是位于每组座位上方的旅客氧气发生器，每组座位一个，可持续供氧10~12分钟，一旦触发不可关断发生器和储氧袋杯形面罩一起构。

民航飞机上一般不存放氧气民航飞机飞行在数千米至1万多米的高空，外界空气稀薄，无法让乘客正常呼吸，所以民航飞机的客舱是密封的，由增压系统保持舱内的气压，无需特别供氧飞机不是一个密闭的类似于氧气瓶的物体，经过一段时间的消耗，氧气会用尽飞机在空中是一个几乎中空的金属壳，这个壳不是完全。

舱内民航客机有应急氧气供应系统，不过在高空空气稀薄时，并不使用这个系统，而是用机械装置吸入客舱外空气给客舱内加压飞机外的空气虽然稀薄，但是氧气在空气中的比例大体相当，所以，通过加压，就可以提高单位体积内的氧气含量通风口出来的是就是风，原理跟家里空调的出风口没有区别里面吹出来的不。

其实飞机自身空间里有一点氧气，当乘客把飞机里的氧气呼吸了，氧气所占比重变少，乘客呼出大量二氧化碳，二氧化碳比重升高，飞机自带的产氧装置就会工作，工作原理很简单 就是Na2O2与二氧化碳反应产生氧气供乘客用，潜艇就是采用这样的装置供氧的，不会产生有害物质，很清洁环保，不过还是要隔一段时间换一。

有，含量和地面一样是20%，就是高空气压低，只有02大气压，密度低导致吸一口没吸进多少，人很快就缺氧 为了解决这个问题使用增压机舱，就是把外面的空气吸进来空调后加压，舱内气压一般能做到08，相当于1800米高空，一般人能承受。

飞机有的氧气系统，以一定的速率释放氧气，因为飞机在平流层飞行，氧气十分地稀薄，飞机是不可能从平流层吸取氧气除非一种美国最新的一种战机，可戏吸取氧气用作飞行的动力来源供给乘客呼吸 飞机在4268米以上的高度飞行时，要对座舱增压如果万一飞机座舱失压，就会造成缺氧，乘客会因此而头晕。

有战斗机有压缩氧气瓶供氧民用客机目前客机都是增压舱，从外部吸收空气，挤压到机舱里，是由机舱外的大气供氧的飞机飞行在5000米以上就必须给乘客提供氧气，1000米大气已经十分稀薄，飞机在发动机涡扇发动机压气机的中间级，有阀门控制使部分被压缩的空气通过管道经过滤降压后传进机舱经过压。

飞机里边有这个空调和氧气支持系统，能够提供给乘客足够的氧气和合适的温度环境，飞机上网是不允许所有的乘客走到前边或后边的会是飞机失去平衡，有可能坠机。

飞机供氧系统根据飞机的乘员人数航程升限和任务性质的不同而有多种形式，但基本上都由氧源控制阀减压阀调节器各种指示仪表跳伞供氧器断接器和氧气面罩等组成保证飞机乘员吸入足够的氧气以及防止在高空飞行或应急离机过程中缺氧的个体防护装备飞机供氧系统根据飞机的乘员人数航程升限。

是的，现代客机都是两套系统 客机都有两套独立的氧气系统 一套供机组人员使用，一套供乘客使用当发生机舱失压时，氧气面罩会脱落，氧气瓶将分为机组人员和乘客提供加压氧气 至于运输机更是如此，很多运输机的货仓都是非加压舱，没有供氧设备。

因为飞机内部的气压实际上是比外面的气压要低一些的，这样会通过压气扇把外面稀薄的氧气压缩加工一下，利用循环系统，把氧气送进来。

楼上说的不对飞机上有制氧装置，是化学反应制氧装置飞机上空调将污浊空气过滤，加上外界冷空气，和制出来的氧气，经过调温加湿处理变成适合呼吸的空气通入客舱，经乘客呼吸后重新进入循环当然飞机上也有纯氧气，主要共给驾驶舱用的客舱可空气密度本来就比地面上的低，是考虑到机身抗压力差强度。

飞机氧气面罩如何使用？乘坐飞机最重要的是知道飞机上的氧气面罩是如何使用的，当飞机在空中飞行时，如果突然发生意外，每一位旅客就会有一个氧气面罩补充氧气，当飞机飞行到一定高度的时候，是要对客舱进行加压的，如果飞机客舱失压，就会造成缺氧，而乘客缺氧的情况小就会出现头晕等现象，严重的还会造成生命。

航空航天专业的同学来回答一下这个问题啦只要你在大气层内飞行，那么氧气总是会有的，无非是就是飞到高空的时候，氧气含量非常低而已，正常人根本无法呼吸这种低含氧量的空气另外，当飞机在高空飞行的时候，飞机外的空气温度是非常低的，如果直接把这些空气引入到机舱里面，恐怕机舱里面的乘客下飞机的。

民航客机上有完善的环境控制系统或俗称加压系统，可以维持机舱内气压不低于等效海拔3000m的状态这样的环境，所有呼吸机能健全的乘坐者都能适应建议你询问医生了解一下，为什么最初给出了那个建议只要不是因为孩子呼吸系统有什么不健全之类疑问，坐飞机是完全没有问题的。