(飞机如何供给氧气)

民用客机目前客机都是增压舱，从外部吸收空气，挤压到机舱里，是由机舱外的大气供氧的飞机飞行在5000米以上就必须给乘客提供氧气，1000米大气已经十分稀薄，飞机在发动机涡扇发动机压气机的中间级，有阀门控制使部分被压缩的空气通过管道经过滤降压后传进机舱经过压气机压缩，可提高含氧量。

你好这些氧气都是存在机体内的氧气瓶，飞机在起飞前，地勤人员除了替飞机加油挂弹外，同时也会将混合氧注入氧气瓶内现代化的战机，都拥有自动增压座仓，使战机在高空飞行时机仓内外压力相同，同时，飞机在6000公尺以上飞行时，由于外间空气开始稀薄，飞行员就须要配带氧气面罩呼吸氧气氧气罐。

楼上的什么重点也没说飞机上氧气来源分好几种，有连续供氧与非连续的非连续主要用于小飞机，不常见，先略过连续供氧又主要分两种，氧气发生器与高压氧气瓶 一般飞机上机组用高压氧气瓶，乘客用氧气发生器比如7373上的氧气发生器可以保证10分钟的应急用氧，足够飞行至安全高度了至于一般的民用客机在。

因为飞机内部的气压实际上是比外面的气压要低一些的，这样会通过压气扇把外面稀薄的氧气压缩加工一下，利用循环系统，把氧气送进来。

这些气瓶大部分都有基于负压的开关，这意味着它们只会在需要时才会开启当高空飞行时，航空器不得不越过高海拔，这个高度是不利于人体的正常呼吸的飞行员通常需要在高机动飞行，如爬升或突然的下降过程中，高强度或剧烈动作下更高的供氧量当高度超过14，000英尺时，飞机上的氧气系统就会被启用，向。

民航飞机上一般不存放氧气民航飞机飞行在数千米至1万多米的高空，外界空气稀薄，无法让乘客正常呼吸，所以民航飞机的客舱是密封的，由增压系统保持舱内的气压，无需特别供氧飞机不是一个密闭的类似于氧气瓶的物体，经过一段时间的消耗，氧气会用尽飞机在空中是一个几乎中空的金属壳，这个壳不是完全。