(飞机供氧系统原理)

1、没有因为飞机上不卖氧气瓶，飞机上配备供氧系统，在需要的时候可以将氧气输送到机舱中，通常这些供氧系统以低压和低流量的方式供应氧气，以帮助乘客和机组人员保持正常的氧气水平，所以南航飞机上没有氧气瓶卖。

2、首先分2种飞机，非气密座舱飞机和气密座舱飞机前者就是那种低空飞行的螺旋桨小飞机，在飞行高度达到4000米以上开始供氧后者是现在大多数民用飞机的方式，将飞机座舱密封，使用来自发动机压气机的引气，进入空调系统来进行供氧。

3、可持续供氧10~12分钟，一旦触发不可关断发生器和储氧袋杯形面罩一起构成了旅客服务组件，为了保险起见，面罩数都多于飞机上的座位数当客舱失压时，氧气面罩回自动放出，旅客只需抓住面罩，用力下拉即可触发发生器即可。

4、首先，不是因为高空中氧气含量低，要进行供氧反而高空中的氧气含量比地面略高，约为20%地面约为17％需要给飞行员单独供氧是因为高空气压低，约为03个大气压，外界压力非常小，这种情况下在未密封加压的飞机坐舱。

5、在紧急下降时，飞机可能会以每分钟6000到7000英尺的速度下降，所以从巡航高度下降到目标高度，一般大约只需要3到4分钟，因此十分钟应该是绰绰有余2更多的氧气储存浪费 氧气面罩的供氧寿命一般都远长于飞机下降到一个大气中。

6、英尺含的飞行，如果在这些高度上超过30 分钟，则对于30 分钟后的那段飞行应当为10%的旅客提供足够的氧气2对于。

7、因为飞机内部的气压实际上是比外面的气压要低一些的，这样会通过压气扇把外面稀薄的氧气压缩加工一下，利用循环系统，把氧气送进来。

8、在飞机发明的早期，机舱中的空气来源于机舱外面的大气因为飞机飞得不高，所以机舱并不密封机舱空气中的氧气虽然比地面上少一些，但对人的身体影响不大现代飞机的飞行高度很高，采取自然供氧的方式是不现实的因为在。

9、民航飞机上一般不存放氧气民航飞机飞行在数千米至1万多米的高空，外界空气稀薄，无法让乘客正常呼吸，所以民航飞机的客舱是密封的，由增压系统保持舱内的气压，无需特别供氧飞机不是一个密闭的类似于氧气瓶的物体，经过一。